全球平均氣溫的不斷升高將使得飛機(jī)起飛更困難。圖片來源：SERGLY SERDYUK/ISTOCKPHOTO

一項(xiàng)新研究顯示，全球平均氣溫不斷升高將使飛機(jī)起飛更困難，而能攜帶多少行李或多少人能登機(jī)等限制條件可能更苛刻。

隨著氣溫升高，空氣變得更稀薄，這會(huì)減少飛機(jī)機(jī)翼的升力。由于飛機(jī)越沉重，加速就越困難，因此在溫暖的氣候條件下，它們需要更長(zhǎng)的在跑道上行駛的距離，以達(dá)到起飛需要的最小速度。但當(dāng)跑道長(zhǎng)度不夠時(shí)，飛機(jī)就需要降低其負(fù)載量。

為了估計(jì)這個(gè)問題會(huì)有多嚴(yán)重，研究人員在美國(guó)4個(gè)主要機(jī)場(chǎng)使用氣候模型預(yù)計(jì)了未來夏季氣溫——假設(shè)最低限度削減全球溫室氣體排放后得出的溫度數(shù)據(jù)。科學(xué)家比較了不同溫度閾值下得出的結(jié)論，旨在提示波音737-800商業(yè)飛機(jī)的各種重量限制。結(jié)果顯示，所有這4個(gè)機(jī)場(chǎng)，從本世紀(jì)50年代到70年代，飛機(jī)重量限制將比現(xiàn)在多50%~200%。該研究小組將相關(guān)結(jié)論在線發(fā)表于近日的《天氣、氣候和社會(huì)》上。

鳳凰城機(jī)場(chǎng)的重量限制時(shí)間將從幾乎沒有，到每年20天或更多。研究人員報(bào)告稱，同時(shí)，紐約、華盛頓哥倫比亞特區(qū)和丹佛市的機(jī)場(chǎng)將從現(xiàn)在的每年幾十個(gè)限重日到未來的再增加幾十天。

該研究小組表示，為了解決這一問題，航班將需要減少乘客或貨物，除非航空業(yè)能建造更長(zhǎng)的跑道，或設(shè)計(jì)更具空氣動(dòng)力學(xué)的飛機(jī)。