在植被蔥郁的橫斷山區(qū)，文明和歷史的遺跡仿佛被這里濕熱的環(huán)境所逐漸消解。在這里，西方探險(xiǎn)家把目光更多轉(zhuǎn)向了高山上的奇花異草，他們從這里帶回歐洲的幾株杜鵑花，也許就將為他們贏得夢寐以求的榮耀和財(cái)富。攝影/李貴云

雖然是一個山地民族，但苗族是以耕作為生的，因此在苗族聚居的大山里時不時地可以看見一片片的梯田。其中加榜梯田規(guī)模宏大，氣勢磅礴，而且線條優(yōu)美，有人說，它比云南元陽梯田更加秀麗，比廣西龍勝梯田更加壯觀，極具魅力。特別是那居于梯田間的山村、小寨與梯田交相輝映，并與大自然融為一體，無不體現(xiàn)出人類與大自然的和諧之美。攝影/李貴云

張家界天門山盤山路

路上的“窗戶”，施工時用來丟棄廢料，還可以增加采光。

連續(xù)的S彎，路寬僅6米。自“二十四道拐”通車以來，沖出路面的事故時有發(fā)生。

貴州晴隆縣的“二十四道拐”

太行山的掛壁公路

苗家姑娘的銀飾，往往是家里的傳家寶，是幾代人的傳承和積攢。平時里都珍而重之地收藏起來，甚至放在密閉的大缸中，以隔絕空氣，防止銀飾變黑。只有到了盛大的節(jié)日或者女兒出嫁時，母親才會拿出全套的銀飾，為女兒悉心地裝扮起來。攝影/李貴云

苗族不僅佩戴銀飾不厭繁復(fù)，也喜歡萬千銀裝聚集一處的壯觀，甚至?xí)谐汕先f人規(guī)模的銀裝游演——雪一樣的人流，海一般地涌動，銀片叮當(dāng)合著蘆笙的節(jié)奏，儼然潮聲中漲落涌動的銀色海洋，讓人能夠在一種壯闊中感覺到純色的力量。攝影/李貴云

貴州西部六枝地區(qū)的梭嘎苗族，以婦女頭上頂著的重達(dá)十多公斤、用真人的頭發(fā)或毛線結(jié)盤起來的頭飾而著稱。實(shí)際上這里苗族婦女的衣裝也是非常精美的，紋樣繁復(fù)，為全手工刺繡，制作一套這樣的服飾大約需要兩年的時間。攝影/李貴云

中國眾多自然保護(hù)區(qū)的存在，為我們保留住了珍貴的生態(tài)系統(tǒng)，讓我們有機(jī)會與大自然親密接觸。圖為貴州省茂蘭國家級自然保護(hù)區(qū)“科學(xué)游覽區(qū)”里的“小七孔鴛鴦湖”，清碧的湖水藏在喀斯特叢林中。茂蘭國家級自然保護(hù)區(qū)按照自然資源的特點(diǎn)和主要保護(hù)對象的分布狀況及保護(hù)目的，劃分了三大區(qū)域：核心區(qū)、緩沖區(qū)和實(shí)驗(yàn)區(qū)，科學(xué)游覽區(qū)就是實(shí)驗(yàn)區(qū)的一部分。攝影／李貴云

茂蘭鎮(zhèn)瑤埃村坐落于貴州省茂蘭國家級自然保護(hù)區(qū)的邊緣，屬于保護(hù)區(qū)的社區(qū)，因此，鎮(zhèn)上的居民不得不重新對待身邊自古以來就依靠著的青山。中國的自然保護(hù)區(qū)在建立初期，大多存在著把原本屬于當(dāng)?shù)鼐用袼接械淖匀毁Y源收歸了國有，而相應(yīng)的補(bǔ)償機(jī)制又不到位的情況。攝影／李貴云

壩陵河特大橋，飛虹臥江壩陵河是北盤江上的支流，峽谷深切，難以跨越。從這張高機(jī)位俯拍的圖片中，我們可以感受到這座鋼索斜拉大橋的磅礴氣勢，險(xiǎn)峻深切的峽谷躍然眼前，讓人感受到一橋飛架南北，天塹變通途的意境。

萬綠橋，北盤江上的古橋 萬綠橋修建于清光緒年間，已有一百多年歷史。橋南岸古驛道旁的山崖上，還有不少歷代書法題刻。題刻背面的山崖上，供奉著當(dāng)年建橋者的石像。

壩陵河峽谷的美景 壩陵河上的滴水灘瀑布由3個疊瀑組成，畫面中只是峽谷最底部的一個瀑布。飛濺的水流擊起濃密的水霧，讓谷底和崖壁濕滑難行。攝影師李貴云為了近距離拍攝這條瀑布，幾經(jīng)危險(xiǎn)，終于拍到這張難得的圖片。

踩歌堂，苗族傳統(tǒng)節(jié)慶北盤江流域居住著諸多少數(shù)民族，主要有苗族、布依族、白族和彝族等，因此北盤江是一個民族遷徙的走廊，又是各民族聚居的“調(diào)色板”。這是六盤水市六枝特區(qū)的苗族在過傳統(tǒng)的節(jié)日—踩歌堂。

滴水灘瀑布群，喀斯特地區(qū)少見的壯麗水景：在壩陵河峽谷，身在距離瀑布很遠(yuǎn)的地方，就能聽到瀑布砸落下來的轟鳴聲。在瀑布對岸山崖上的高點(diǎn)，可以同時看到3條瀑布從山頂?shù)涠?。這是水源下滲的喀斯特地區(qū)少見的壯麗水景。

全長220公里的雅西高速，隧道便有25處，隧道內(nèi)部的通風(fēng)、供電設(shè)施做得細(xì)致完備——進(jìn)入隧道的光照與在洞外的光線大致相當(dāng)，對駕駛者來說更為舒適，也提高了交通的安全性。

干海子特大橋是山區(qū)橋梁建設(shè)的一個成功案例，為了實(shí)現(xiàn)近距離抬升海拔并連接隧道，進(jìn)出洞由大橋來連接，隧道里進(jìn)行螺旋抬升，進(jìn)洞到出洞的海拔高差達(dá)700多米。面對苛刻艱險(xiǎn)的施工環(huán)境，許多解決方案都屬世界首創(chuàng)，為世界山區(qū)高速公路設(shè)計(jì)、建設(shè)提供了一個成功的范本。

位于小相嶺山脈海拔3760米的濮嫫海是一個冰蝕湖泊，面積達(dá)5公頃，四周森林茂密，春季杜鵑花盛開，宛若世外桃源。