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浙江沿海及島嶼手繪圖

水上雄鷹浪尖舞 歷史上的錢塘江口，曾有過絢爛一時的弄潮大戲。近些年來，國際沖浪高手常常會來到這里一試身手。同為水上運動，弄潮和沖浪有著異曲同工之妙。相同的是，運動員利用風(fēng)的推力與浪尖的浮力前進；不同的是，沖浪運動員站在帆板上滑行前進，弄潮兒則不借助任何工具。相比之下，古代弄潮活動對選手的技藝、勇氣、耐力挑戰(zhàn)更大。有學(xué)者據(jù)此推斷：航海能力出色的吳越人曾經(jīng)到達過南太平洋，將弄潮絕技帶到了夏威夷群島，并逐步發(fā)展成為現(xiàn)代沖浪運動。因此，錢塘江口很可能是沖浪運動發(fā)源地。攝影/許志偉

1號

在錢塘江與長江入?？诘膮R合處，有著號稱“海上仙山”的嵊泗列島，這是我國唯一的一處國家級列島風(fēng)景名勝區(qū)，以“碧海奇礁、金沙漁火”的海島風(fēng)光著稱于世。嵊泗列島中每個島嶼都是各有特色的：在泗礁山上有著連綿亙長的金色沙灘，在大黃龍島上眾多怪石和摩崖題刻相互襯托，在花鳥山上遠東第一大燈塔每到夜里便會光華璀璨，而枸杞島和嵊山島上的漁港風(fēng)情，更是會令到過此處的人們永生難忘。攝影/劉昌明

港城海天一色 作為唯一一個依托海島建設(shè)的行政區(qū)，舟山群島的港城和古鎮(zhèn)是最能彰顯海洋氣息的景觀。其中舟山新城、沈家門、定海等主要海濱城市最有代表性。天氣晴朗的時候，被金色的晨曦或晚霞沐浴著的港城，仿佛都披上了一層炫目的亮色，它們跟遠處大大小小的島嶼交相輝映，組合成海天一色的優(yōu)美畫卷。圖為高亭全景。攝影/沈磊

鎮(zhèn)海港夜色 夜幕早已降臨，但燈火通明的碼頭依舊處于繁忙狀態(tài)；月光照耀下，堆積成山的煤炭正在等待出海的輪船。位于甬江口的鎮(zhèn)海，是古代的海防要地，對寧波港起著拱衛(wèi)作用。1884年中法戰(zhàn)爭和1895年甲午中日戰(zhàn)爭期間，鎮(zhèn)海通過貨物轉(zhuǎn)運功能，奠定了其作為寧波外港的地位。如今的鎮(zhèn)海港區(qū)是寧波港的重要組成部分，是運輸煤炭、液體化工產(chǎn)品、國際集裝箱等為主的綜合性港區(qū)，港口年吞吐能力超過1200萬噸，擁有我國最大的5萬噸級液體化工專用泊位。攝影/胡衛(wèi)國

洞頭半島工程之淺門大橋 溫州的洞頭半島工程，是把洞頭本島與溫州市區(qū)相連的大型工程，由靈昆大橋、靈昆連接公路、淺灘工程、洞頭五島相連工程、狀元岙深水港區(qū)五部分組成。洞頭半島工程在洞頭本島和三盤、花崗、狀元岙、霓嶼這幾個大島，以及三個無人小島之間建設(shè)7座橋，島島相連，并與溫州相接，使洞頭成為半島。五島相連工程從1996年12月開始動工，2002年5月全部建成。這一工程的建成，使洞頭島的面積增加了一倍多。這是七橋中的最后一座橋——淺門大橋，它連接淺門山島和霓嶼島，橋長130米，橋頭豎有仿古牌坊，上書“淺門”二字。

博物館中的歷史迷霧 浙江的舟山群島由于島嶼和良港眾多，扼多條中外航線之要沖，遂成為中國民間海洋力量與農(nóng)耕王朝之沖突最為劇烈的地區(qū)之一，在雙嶼、普陀、瀝港和岑港等地留下了眾多所謂的“抗倭”遺址。直到今天，那些曾經(jīng)為海上貿(mào)易自由而奮戰(zhàn)過的中國海商，依然被視作“倭寇”，而他們曾與官兵之間所展開的“硝煙彌漫，海水為赤”的戰(zhàn)斗，在當(dāng)?shù)氐牟┪镳^中依然被闡述為被“民族英雄”最終擊敗的一場外族入侵。攝影/袁蓉蓀

從“鎮(zhèn)?！钡健昂帯?，大海一直被防范 翻看浙江沿海地名，如寧波有“鎮(zhèn)?！?，顧名思義，乃壓制大海之意；而在錢江大潮最為壯觀的地方，則取名“海寧”，希望大海安寧。在杭州灣北岸，歷代都將修筑海塘視為朝廷大事，并將潮神廟的修建，視為國家行為可見人們對大海的防范和畏懼。如今，嵊山島的人們終于鼓足勇氣將房屋建于岸邊，以便觀海賞潮。但越過海潮，我們發(fā)現(xiàn)岸上房屋人去樓空，人們早在大潮來臨之前落荒而逃。人們既沒有以沖浪的果敢行為迎接海浪，也沒有以文學(xué)作品歌詠海潮。而西方無論冒險的舉措或是文學(xué)的創(chuàng)作，都扎根于海洋。早在公元前500多年，古希臘的阿爾凱奧斯已經(jīng)在詩中寫道：前浪過去了，后浪又涌來/我們必須拼命地掙扎……攝影/劉昌明

沈家門的海鮮，蓋世無雙 到舟山吃海鮮，沈家門不可不去。夜幕降臨，海面上冷清肅穆，捕魚和運輸?shù)拇凹娂姎w港，岸邊蜿蜒的濱江路卻是車水馬龍，燈火輝煌。早在清朝中期，這里便形成了“市肆駢列，海物錯雜，販客麇至”的集市，如今橘紅色頂棚的大排檔綿延十里，成為“舟山漁都”招牌式的景致。攝影/任齊俊

浙商在開放大潮中崛起 當(dāng)改革開放的第一縷陽光照射在中國東部海岸線的時候，第一批中國農(nóng)民赤腳上岸了。于是有了民企、有了浙商這一富有傳奇色彩的特殊群體。他們從體制的邊緣和縫隙里開始冒險之旅，尋找著平常人看不到或者不屑彎腰的財富，如今他們已是中國當(dāng)之無愧的第一商幫，如一艘滿載貨物的巨輪乘風(fēng)破浪，游走在世界的每一個角落。攝影/任齊俊

古老的海塘在杭州灣兩岸斷斷續(xù)續(xù)地佇立著，色澤斑駁，條石整潔素凈，被海風(fēng)和海水親吻過幾百年的塘身，顯得雄渾有力、卻不張揚。古老的東西就是顯得美好，有了歲月的淘洗，加增了存在的意義。這里是海寧觀錢塘大潮的一個地點，古海塘在這里開了一個豁口，用于漲潮時把船從這里抬上岸來，塘身上用來固定石條的鐵釘暴露了它的滄桑經(jīng)歷。攝影/董瑜

遣唐使來華 從第七次開始，明州（今寧波）幾乎成為遣唐使來華的必經(jīng)之路，今天還能在日本發(fā)現(xiàn)很多寧波的痕跡。

在考察雁蕩山時，我們邀請著名地質(zhì)專家陶奎元教授同行。陶教授潛心鉆研火山巖數(shù)十年，堪稱這一領(lǐng)域的泰斗。圖中，陶奎元教授正在向主編單之薔介紹雁蕩山的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。攝影／葉金濤

江南八達嶺，巍巍臨海城 時近傍晚，浙江臺州臨海古城（臺州府城墻）周圍華燈初上。望江門大橋橫跨靈江，連綿的遠山和古老的城池隔水相望。站在城墻高處俯瞰，只見靈江水從連綿的山峰中奔涌而出，環(huán)繞城墻西、南兩面，畫出了一道開闊而優(yōu)美的弧線。圖中，朝天門外的半月形甕城，以飽滿的尺度呈現(xiàn)出妙不可言的幾何之美。城池、山巒、江水緊緊捆綁在一起，浸透著一股解不開的歷史心結(jié)。

浙江的列島 浙江是我國島嶼最多的省，浙江的列島也是數(shù)目眾多，各具特點。從最北的馬鞍列島到最南的南麂列島，從最東的浪崗山列島到最西的大北列島，約20個列島群組成了浙江龐大的列島家族。

嵊泗列島

舟山群島區(qū)位遙感圖和部分島嶼開發(fā)圖 舟山群島和本島的空間布局，在舟山成為新區(qū)之后一下子清晰了起來。很多島嶼建設(shè)都考慮到了不同的功能劃分，比如港口物流、臨港工業(yè)、海洋旅游、現(xiàn)代漁業(yè)、新能源、海洋科研、生態(tài)保護等。舟山目前集中開發(fā)的主要有金塘島、六橫島、岱山島、泗礁山島、朱家尖島、洋山島、長涂島、蝦峙島等10個島嶼。它們有的是重點發(fā)展以國際集裝箱的中轉(zhuǎn)、儲運和增值服務(wù)為主的現(xiàn)代港口物流業(yè)，有的重點發(fā)展船舶和海洋裝備制造、大宗物資加工、海洋能源，有的重點發(fā)展油品、鐵礦石、煤炭、木材等大宗商品的儲運、中轉(zhuǎn)、加工、貿(mào)易，有的發(fā)展船舶修造、船舶配件等船舶工業(yè)和臨港裝備制造業(yè)，有的培育海水淡化及海水綜合利用等新興產(chǎn)業(yè)。還有的依托天然旅游資源優(yōu)勢，發(fā)展以海洋觀光、海島度假、佛教文化體驗等為主的海洋旅游業(yè)。

這是一幅人工手繪的古代寧波城市地圖，現(xiàn)藏于美國國會圖書館?！秾幙さ剌泩D》以平面與立面相結(jié)合的鳥瞰式形象畫法，描繪了寧波府城內(nèi)的街道建筑布局。城內(nèi)的大街小巷、河渠、橋梁、官署、倉儲、書院、寺廟、宗祠、樓牌、寺塔等均在圖上詳細呈現(xiàn)。圖右側(cè)描繪甬江碼頭、浮橋和江岸與城墻間的建筑，以及大小各異的船只，大船為海船，小船為內(nèi)河漁舟。圖中，北門外城墻與江岸之間的建筑物還不多，“寧”字也沒有因避諱道光皇帝（名旻寧）而改寫。古地圖專家李孝聰據(jù)此推斷：此圖可能繪制于中英《南京條約》規(guī)定寧波對外開埠前的1796至1820年。供圖/周時奮

濃霧中的洞頭大橋 洞頭大橋是洞頭半島工程的七個跨海大橋中最長的一座，它連接三盤島與花崗島，全長1500米。洞頭大橋是五島相連的洞頭半島工程中施工難度最大的，于1998年10月6日開工，直至2002年4月竣工，歷時3年半。濃霧中的洞頭大橋，呈現(xiàn)出如夢如幻的感覺，別有一番意境。

明代倭寇侵擾地區(qū)范圍圖 從明代“倭寇”侵擾范圍圖可以看出，所謂“倭寇”侵擾的地區(qū)，范圍極廣，且深入內(nèi)地。更公允地說，明朝倭寇尤其是嘉靖時期的倭寇，乃是一場由殘暴海禁而激起的中國沿海激烈民變和巨大動亂，而不是一場“外敵入侵”的戰(zhàn)爭。

“民族英雄”退場，“海盜”方可登堂 這張拍自桃渚古鎮(zhèn)戚繼光紀念館的照片，使人心思復(fù)雜。建于明代洪武年間的桃渚古鎮(zhèn)，幾乎全因“抗倭”而產(chǎn)生、興盛，并聲名遠播。明代浙江沿海建造了41個衛(wèi)所用以“抗倭”，桃渚古城是目前唯一保存完好的。古鎮(zhèn)上不只有戚繼光紀念館，還有“抗倭亭”、“抗倭陳列館”等相關(guān)遺跡。戚繼光成為民族英雄的化身，并被推上神壇。如今，北至天津、山東，南至福建、廣東，甚至在遠離大海的江西、安徽，各處都建有戚繼光的紀念館或是雕像?！翱官痢痹且粓鲵_局、一個謊言，但籠罩在戚繼光頭上的光環(huán)不被摘掉，這場騙局和謊言就會繼續(xù)，書寫“倭寇”故事的海洋文學(xué)也就難以產(chǎn)生。攝影／袁蓉蓀

延續(xù)商脈至今的商幫 以海洋文化為特征、因國門大開而興盛的寧波幫，成為唯一能延續(xù)商脈至今的傳統(tǒng)商幫。寧波商幫對清末大上海的崛起和二戰(zhàn)后香港的繁榮都做出了貢獻。圖為1967年，李達三等寧波籍商人發(fā)起的旅港同鄉(xiāng)會舉行的春節(jié)聯(lián)歡。

訣別，野生大黃魚 “瑣碎金鱗軟玉膏，冰缸滿載入關(guān)舫?！边@是清代詩人王蒔蕙對浙江沿海大黃魚捕撈、運輸?shù)拿枥L。很長一段時間，大黃魚曾經(jīng)是中國最常見、價格最便宜的魚，在上世紀50年代，由于缺少冰庫保存，浙江省政府曾經(jīng)號召大家買“愛國黃魚”，以解決掉成堆的大黃魚。到了上世紀70年代末，舟山等地的漁船再難拖著一網(wǎng)網(wǎng)金黃色的大黃魚滿載而歸。攝影/葉文清

浙江省重要海塘和臺風(fēng)路徑示意圖 太平洋上空形成的臺風(fēng)在抵達浙江之前沒有什么阻擋，到達浙江時往往發(fā)展得很強大。大連理工大學(xué)海岸與近海工程國家重點實驗室的黃世昌研究員總結(jié)了建國以來浙江遭遇的38個臺風(fēng)，發(fā)現(xiàn)臺風(fēng)的路徑可以遍布浙江沿海全線。圖中選取的5次臺風(fēng)強度都很大，涵蓋年份從1956年到2006年，其路徑涵蓋了浙江沿海全線。臺風(fēng)的強力吹拂，使得海浪水位更加高漲，從而形成“風(fēng)暴潮”，浙江沿海修建海塘，主要是為了防范風(fēng)暴潮的來臨。這就解釋了遍布浙江海岸線的海塘的存在。圖中所標示的16處海塘，是浙江省防潮標準比較高、連綿比較長的重要海塘，這些海塘保護了大片內(nèi)陸土地，同時也隔斷了塘內(nèi)外生態(tài)系統(tǒng)的自然連續(xù)。資料提供／黃世昌

鑒真東渡 鑒真六次東渡，有三次經(jīng)過浙江境內(nèi)。據(jù)復(fù)旦大學(xué)周運中博士的研究，鑒真曾在浙江停留的地方有：始豐縣、白峰、三塔山，線路為：大板山、下嶼山、頂岸山、項岸山。

圖中，陶奎元教授正在雁蕩山博物館內(nèi)給單主編、編輯黃菊和李歐具體講解。攝影／葉金濤

南北長城，血脈相通 河北省撫寧縣董家口長城聳立在崇山峻嶺之中。這段長城筑有36個敵樓、28個戰(zhàn)臺、16個烽火臺，全長8.9公里。此處長城腳下還保留著一塊修城功德碑，碑文清楚地記載了修城人的籍貫——“浙江金華府義烏縣”。在浙江任職期間，戚繼光讓大批臺州沿海漁民入伍，又招募了一批體魄健碩、性格剽悍的義烏礦工。后來，這些浙江人又成了修筑北方明長城的技術(shù)骨干。不少義烏兵的后人世世代代在長城沿線扎根、繁衍，逐漸造就了今天撫寧縣的“義烏村”。攝影/李少白

錢塘江古今觀潮范圍示意圖

2號

列島——排列成弧的小島群 列島與群島沒有嚴格的劃分，它們都是彼此距離很近的許多島嶼的合稱，若島嶼的排列成線形或弧形，在我國則習(xí)慣上又稱為“列島”。我國最著名的列島當(dāng)屬臺灣的澎湖列島和浙江的嵊泗列島。嵊泗列島是由大小400多個島嶼組成，包括西部的崎嶇列島、中部的泗礁山諸島和東部的馬鞍列島三個島群。攝影/任齊俊

弄潮兒向濤頭立 公元1183年農(nóng)歷八月十八日，南宋太上皇宋高宗、在位帝宋孝宗攜官員和百姓觀看弄潮表演。從廟子頭到六和塔，沿錢塘江畔一路逶迤數(shù)十里，扎滿了炫目的彩棚，權(quán)貴商賈在臨地段搭設(shè)出綿延數(shù)里的看臺。南宋首都臨安舉城狂歡，數(shù)十萬民涌向錢塘江。這次弄潮比賽由官方主辦，不僅規(guī)模龐大，而規(guī)格最高，參賽選手多達100余人，涌現(xiàn)出了僧兒、畫牛兒等“潮”高手。江岸上，鑼鼓聲喧天，歡呼聲震地，大批的擁躉和粉為他們搖旗吶喊。比賽結(jié)束后，獲得名次的選手被視為英雄和像。有《看弄潮詩》為證：“弄罷江潮晚入城，紅旗飐飐白旗輕不因會吃翻頭浪，爭得天街鼓樂迎?！崩L圖/徐盧男

古地圖中的寧波“老外灘” 該圖繪于清光緒二十二年（1886年），是以傳統(tǒng)山水畫法描繪中法戰(zhàn)爭鎮(zhèn)海之戰(zhàn)的示意圖。上圖截取的場景為寧波三江口一帶。1844年開埠之后，寧波三江口北岸成為外國人聚居區(qū)。由于這片“江外之灘”比上海外灘早20年出現(xiàn)，故被稱為“老外灘”。經(jīng)過40余年的建設(shè)，這里有了英、法、德等多國風(fēng)格的建筑，其中建于1872年的天主教堂、建于1898年的江北耶穌圣教堂最為高大。供圖/周時奮

舟山已成重要能源儲運基地 歷史上的舟山，是中國的政治家、軍事家、經(jīng)濟學(xué)家等重量級人物都忽略的地方，今天的舟山因為半島工程的建設(shè)，已成為浩渺東海之中的海洋城市。舟山是中國重要能源儲運基地和臨港重化工發(fā)展區(qū)，舟山大小島嶼上的各類石油化工企業(yè)增多，尤其是石油庫，數(shù)量和規(guī)模不斷擴大。通過一座座相連的跨海大橋，舟山和外界的聯(lián)系變得緊密了。攝影/俞勁松

逝去的大港輝煌 六橫島上的港口簡陋冷清，讓人難以想象它五百多年前的繁榮——當(dāng)時，這里誕生了聲震海內(nèi)外的雙嶼港，它懸居海洋之中，地理位置優(yōu)越，山抱海繞，易于船只隱蔽出入，曾一度成為亞洲最大、最繁華的海上國際自由貿(mào)易港。然而在明王朝殘暴的海禁之下，這個“世貿(mào)中心”最終煙消云散，僅在史書中留下了一段輝煌。攝影/袁蓉蓀

海上建長城，大海總是被拒絕 如今仍存于臺州臨海的江南長城，雖然始建于晉代，但真正發(fā)揮作用，卻是在明代的“抗倭”斗爭中。有資料記載，戚繼光在臨?？箵糍量荛L達8年，“九戰(zhàn)九捷”。能取得如此“戰(zhàn)績”，與他對江南長城的鞏固和利用關(guān)系莫大。他在原有城墻基礎(chǔ)上加入新的設(shè)計，使其牢不可破，易守難攻。戚繼光隨后被調(diào)往薊州，他用修筑江南長城的經(jīng)驗改造了明長城，所以有人稱江南長城為明長城的“藍本”。然而，明長城是因為北方有游牧民族威脅，又沒有天然屏障，不得不修筑長城以自衛(wèi)。浙江有寬闊的海洋作為天然屏障，為何要在海上修建長城？更何況，“倭寇”并非外患，而是“內(nèi)憂”。暮色里，蜿蜒于山脊上的江南長城無聲又無息，這條長達五六公里的巨龍，只向內(nèi)陸開放，卻對大海說不。攝影／宋海風(fēng)

寧波商幫叱咤上海灘 1843年上海開埠以后，隔杭州灣相望的寧波人就開始乘舟北渡謀生和經(jīng)商。到1927年，在滬寧波人已達40余萬。在上?！笆镅髨觥边@一當(dāng)時中國最繁榮的商業(yè)舞臺上，寧波幫創(chuàng)辦了一大批延續(xù)至今的百年老店。圖為上個世紀30年代的上海外灘金融街。

野生大黃魚，千金難求 在杭州，廚師長烹飪了一條6斤重的野生大黃魚，這么大的黃魚在中國早已是可遇不可求。

驚濤拍岸是家常便飯 不光是浙江大陸岸線遭受著海潮的威脅，浙江的幾千座島嶼同樣在海潮肆虐范圍之內(nèi)。浙江的海島無人居住者多，有人的海島上，也不得不修筑海塘工程。每年臺風(fēng)季節(jié)，浙江近83%的大陸岸線都逃脫不了海潮的咆哮，更不用提海島了。處于海水包圍中的海島，一到夏秋季節(jié)，就風(fēng)雨飄搖，世代生活在這里的漁民們早已總結(jié)出對付海潮的辦法，驚濤拍岸不再是詩詞里才有的意境，而是島民們習(xí)以為常的景象。攝影/趙海平

新羅使者 在唐代將近300年里的歷史里，一直與新羅來往密切。今日浙江境內(nèi)的臺州、臨海、舟山群島等地都還保留有與新羅有關(guān)的地名，如新羅礁、新羅嶼、新羅山、新羅坊，它們也是當(dāng)時海上文明繁榮的證據(jù)。

臺州造船廠很多，不少外國輪船都是在臺州制造的。這是圖片總監(jiān)王彤在臺州的一家造船廠拍攝的場景。攝影／袁蓉蓀

登上“江南長城”（臺州府城墻）遠眺，臨海新城風(fēng)景盡收眼底。從東北方向的攬勝門沿著北固山山脊向西行走，城墻如一條蒼龍匍匐在山水之間。與北方長城不一樣的是，“江南長城”緊鄰熱鬧的城區(qū)，且雄渾之中透著江南的婉約。深秋季節(jié)，城墻掩映在茂密的樹叢中，翠綠中夾雜著深紅、淺黃。紅葉爬上了鋸齒狀的城墻，在古老的磚石上延續(xù)著頑強的生命。

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漁都水產(chǎn)云集 作為中國最大的近海漁場和最大的河口性產(chǎn)卵場，舟山漁場同時還是江浙、福建和上海漁民的傳統(tǒng)作業(yè)區(qū)。位于舟山本島東南部的沈家門，因為漁者云集而成為中國最大的海水產(chǎn)品集散地和著名的“漁都”，它與秘魯?shù)目▉喍砀邸⑴餐谋盃柛郾环Q為世界三大漁港，這里的海水產(chǎn)品產(chǎn)量約占全國的十分之一，其中商品魚占了全國的一半。攝影師拍攝于上世紀五六十年代的照片顯示，到了漁汛時節(jié)，十里港區(qū)都是漁船的世界，捕撈和裝卸的場景都是十分熱鬧。據(jù)說為了提高捕撈產(chǎn)量，當(dāng)時還有不少漁工創(chuàng)造出了捕撈的新技術(shù)，并加班加點開展捕撈競賽。攝影/葉文清

“寶順”輪駛?cè)腽?寧波籍商人李也亭出生那一年，富爾頓在美國哈得孫河上發(fā)明了世界上第一艘蒸汽船。船舷上有兩個明輪，由蒸汽機帶動明輪旋轉(zhuǎn)，推動著船只前進。大概由于這個緣故，后來中國人就把這種船叫做“輪船”。隨著輪船的廣泛應(yīng)用，英美等國迅速成為海上霸主，還處在帆船時代的中國被遠遠甩在身后。一向具有開拓精神的寧波人，很快對冒著黑煙的新式輪船產(chǎn)生了濃厚興趣。帆船時代，李也亭是沙船業(yè)大亨。在從事北運漕糧時，他的商船常常遭遇海盜。那時，南北航線海盜充斥，各路船幫深受其害。1854年10月，李也亭和船幫同行費綸志、盛植琯商議，集資購買了一艘外國輪船，取名為“寶順號”輪船。圖中“寶順號”威風(fēng)凜凜地駛進甬江口，宣告了寧波港輪船時代的開始。由此，它成為中國第一艘商用輪船。繪圖/劉震宇

溫州人的度假勝地三盤島 從洞頭往溫州方向，這是洞頭半島工程五島相連的第一座大橋——三盤大橋，由于大橋連接的是洞頭本島和三盤島，由此得名。三盤島與溫州相距大約50公里，是溫州人喜愛的距離較近的度假休閑海島之一，島上的豪華別墅很多，均依山勢錯落而建。三盤大橋兩側(cè)海面上密布的是人工養(yǎng)殖海產(chǎn)的網(wǎng)箱。

極盛時期的雙嶼港 這張古畫濃墨重彩地展示了舟山雙嶼港極盛時期的場景——島上常住居民3000人，其中約有三分之一是葡萄牙人，被歷史學(xué)家稱為“16世紀的上?！保形鹘ㄖ[次櫛比，世界各地的商品和數(shù)不清的白銀在這里交換、中轉(zhuǎn)和集散。曾有歷史學(xué)者稱：“雙嶼港鄰近中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，借助浙東運河可與明朝的經(jīng)濟神經(jīng)中樞京杭大運河連接，從經(jīng)濟地理角度來說，雙嶼的價值遠勝澳門。”攝影/袁蓉蓀

我們的“倭寇”，他們的“教父” 在意大利西西里島的海灘上，海水清澈見底，透過海水，可見海底豐腴而柔軟的細沙，來自世界各地的人們流連忘返于此，不肯離去。漂亮的海水使人親近它、凝視它、歌詠它，意大利文學(xué)藝術(shù)史上眾多經(jīng)典作品都誕生于此。以電影為例，描寫海洋最為經(jīng)典的電影《碧海藍天》和《海上鋼琴師》，均在此拍攝；描寫黑手黨的電影《教父》曾風(fēng)靡全球，并經(jīng)久不衰，也誕生于此，因為黑手黨就是以此為基地的（攝影/YannArthus-Bertrand/C）。

出身寧波的經(jīng)濟巨子 寧波商人遍布世界各地，其中不乏世界級的經(jīng)濟巨子，例如世界船王包玉剛，由于他在國際船運中的地位，受到各國首腦關(guān)注和贊賞。1978年，英國女王伊麗莎白二世封他為爵士；1981年，美國總統(tǒng)里根舉行就職典禮時，特邀他作貴賓參加。圖為1983年，包玉剛與伊麗莎白二世和里根的合影。

從上世紀70年代至今，野生大黃魚的價格從每斤1毛多暴漲至每斤數(shù)千元，大黃魚從全國人民餐桌上的常見魚類逐漸變?yōu)榱苏湎l危的物種。如今我們吃到的大黃魚，都來自養(yǎng)殖場。

海寧六千民工筑海塘 浙江畫家孔仲起年輕時曾以1958年海寧6000民工修海塘為題材創(chuàng)作了一幅畫，畫中如實表現(xiàn)了當(dāng)年海寧沿海的地貌風(fēng)物，我們看到當(dāng)年人們是靠肩挑手提、用鋤頭和鐵鍬把攔海的堤壩一點一點建筑起來的。歷史時期，海寧就以錢塘大潮而著名，筑海塘以擋大潮是歷代統(tǒng)治者非常重視的工程，清代時，海塘工程已經(jīng)成為與黃河堤防、運河治理同等重要的水利工程之一。繪畫/孔仲起

觀音普渡慈航 海上信仰體系的建立，是海洋文明發(fā)達的標志。頻繁的海上活動，必須有神靈保護。而在浙江的海上信仰中，普陀山的觀音道場又最為重要。

右圖：為了拍到理想的畫面，攝影師袁蓉蓀登上幾十米高的塔吊，拍攝繁忙的六橫島碼頭。攝影／王彤

中華沿海形勢全圖（局部） 據(jù)專家考證，這幅古地圖繪制于1774至1795年間，全圖為28.5×908厘米的彩色長卷，自北向南連續(xù)表現(xiàn)盛京、直隸、山東、江蘇、浙江、福建、廣東沿海的山川、島嶼、沙洲、港灣，并以文字標注了有關(guān)海防、航道、水情等情況。上圖截取自《中華沿海形勢全圖》浙江部分，上方為陸地，下方為海洋，沒有固定方位，只是反映相對位置，府、州、縣治用方形，衛(wèi)、所、村、鎮(zhèn)用圓點標識，著名的橋、塔、炮臺等均不按比例繪制，重在突出形象。圖中，向下凸出的一塊即為臺州府地域，在明清海防中處于非常突出的地位。對此，中國人文地理學(xué)鼻祖、明代臨海人王士性說：“（兩浙）十一郡城池，唯吾臺（州）最據(jù)險，西南二面臨大江，西北巉巖參削插天，雖鳥道亦無。”

4號

泗礁山島上的金沙灘 在嵊泗列島的主島泗礁山島上，從大悲山靈音寺俯瞰，只見兩大沙灘相背而依，猶如姐妹攜手，又似彩蝶雙飛，這就是基湖沙灘和南長涂沙灘。攝影/劉昌明

北宋詞人潘閬有詞云：“弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕。”“紅旗不濕”的說法，或許有些夸張成分，但宋代弄潮的盛行是不爭的事實。每年的農(nóng)歷八月十八左右，錢塘江口成了弄潮兒大顯身手的賽場。他們個個披頭散發(fā)、揮舞紅旗，在風(fēng)口浪尖上奔跑、跳躍、戲水，展現(xiàn)出各種令人眼花繚亂的姿態(tài)。手中的紅旗主要用以炫耀技巧，也用來掌握平衡。南宋詞人辛棄疾對弄潮兒的贊頌更加生動：“吳兒不怕蛟龍怒。風(fēng)波平步?？醇t旆驚飛，跳魚直上，蹙踏浪花舞。”在詩詞文人眼里，弄潮多少充斥著浪漫色彩。在現(xiàn)實中，這是一項兇險的體育活動，除少數(shù)高手能夠成功脫險外，不少人往往會被巨浪擊中，葬身江底。難怪當(dāng)時的文獻記載說，參加弄潮比賽的都是一些“不惜性命之徒”。繪圖/徐盧男

它們的長度都超過2000米，屬于我國少見的大型優(yōu)質(zhì)沙灘。特別是基湖沙灘，有著“南方北戴河”的美譽，這里沙質(zhì)細膩，沙灘的坡度平緩，在此海浴、沙浴、日光浴和海上運動均十分悠閑自得，每年夏季，來此休閑度假的旅游者絡(luò)繹不絕。攝影/劉昌明

古城憑海臨風(fēng) 在舟山群島1300多個島嶼中，有人居住的島嶼只有100多個，其中名氣比較大的除了舟山本島外，還有朱家尖、桃花島、普陀山、岱山島、衢山島等。隨著陸島工程的實施，各個島嶼之間的交通連接方便了許多，原來零星居住在一些小島上的居民，開始遷入人口集中的港城，各種商貿(mào)和旅游活動發(fā)展迅速。比如位于舟山本島的沈家門漁港，就成了遠近聞名的濱海觀光城區(qū)。城內(nèi)建筑臨海，港口漁船臨岸，彌漫著濃郁的海風(fēng)氣息。到了傍晚，漁船上的點點燈火和岸邊的霓虹燈相映生輝，更是構(gòu)成一幕幕生動的生活場景。攝影/陳忠和

近代寧波港腹地變遷示意圖(1844年-20世紀30年代) 根據(jù)中英《南京條約》，寧波于1844年對外開埠。五口通商時期（1844—1877年），寧波港的陸向腹地為浙江的寧波府、紹興府、杭州府、嚴州府（今建德）、金華府、衢州府、臺州府、溫州府、處州府（今麗水）、安徽的徽州府（今歙縣）和江西的廣信府（今上饒），而浙江的湖州府和嘉興府是上海的直接腹地。 根據(jù)中英《煙臺條約》，溫州、蕪湖于1877年開埠。溫州、蕪湖開埠后（1877—1896年），寧波港的腹地縮至寧波府、紹興府、嚴州府、金華府、衢州府、廣信府、處州府的大部和臺州府的北部，杭州府、徽州府成為上海和寧波的混合腹地，而溫州府、處州府的東部一小部分、臺州府的南部和福建緊鄰溫州的一小部分成為溫州港的腹地。 根據(jù)中日《馬關(guān)條約》，杭州1896年10月1日正式開埠。杭州開埠初期（1896年—20世紀10年代），寧波港的陸向腹地因杭州開埠而日益縮小，徽州府、嚴州府、金華府、衢州府逐漸成為杭州的腹地。上世紀20年代末至30年代初，為浙江港口腹地格局確立時期，寧波港的腹地只剩下了舊寧波府、臺州府和紹興府的南部。由于此時杭州大部分貨物是通過上海港進出，因此杭州腹地實際上已經(jīng)是上海港的腹地。

浙江沿海主要大型半島工程分布示意圖 規(guī)模宏大的半島工程是時代的產(chǎn)物，是經(jīng)濟高速發(fā)展的必然結(jié)果。半島工程耗資巨大，它所帶來的不僅僅是一個城市、一個地區(qū)整體利益的提升，更重要的是讓我們的生活發(fā)生了重大變革。很多孤懸大海、有著千萬年歷史的島嶼因為建設(shè)半島工程而消失，與此同時，又誕生了許多以現(xiàn)代化橋梁為主體的海上新景觀。這些跨海大橋隱伏于青山之間，崛起于海天之際，橫海而立，那是一種震撼人心的奇跡。我們自北向南梳理出浙江沿海重要的大型半島工程，除了緊鄰溫嶺市和樂清市的玉環(huán)半島工程是以促淤造地方式建造的，其余的基本上都以建設(shè)多座跨海大橋的方式讓半島與大陸相連。我們畫出的半島工程中，只有象山港大橋是正在建設(shè)中的，之外都是已經(jīng)建設(shè)好并投入使用的。有些擬建、將建的半島工程也很壯觀，但由于版面限制，不在我們這張圖內(nèi)。

明代倭寇首領(lǐng)名錄 此倭寇首領(lǐng)名錄的出處為上世紀30年代由陳懋恒所著的《明代倭寇考略》，此著作被視為倭寇研究的經(jīng)典代表著作，匯集了幾十種史料和地方志，可信度高。名錄按照倭寇首領(lǐng)的重要性、影響力、所處時期等為標準進行了排序，可以看出，絕大部分所謂的重要“倭首”都是中國人，即便是在中下級的首領(lǐng)中，日本人的名字所占據(jù)的比例也非常低。也就是說，所謂的明朝倭患，其領(lǐng)導(dǎo)人基本為中國人。

與此形成鮮明對比的，是位于舟山的浴場。浴場混濁不堪，放眼望去，視野所及，全是一片褐黃。人們聚集于此，不過因為它的便于抵達。我們很難在電影和文學(xué)作品里見到舟山的海，也就不足為奇了（攝影/劉昌明）。

浙商來自草根 大多數(shù)知名浙商的創(chuàng)業(yè)起點都很低：魯冠球，初中畢業(yè)打鐵出身；宗慶后，43歲還在踩三輪車進貨送貨；馮根生，14歲進胡慶余堂做學(xué)徒。2002年7月，杭州市政府頒給青春寶集團董事長馮根生、杭州娃哈哈集團董事長宗慶后、萬向集團董事局主席魯冠球每人300萬人民幣的特殊獎勵，以表彰他們對杭州經(jīng)濟發(fā)展的杰出貢獻。圖中從左至右為馮根生、宗慶后、魯冠球。攝影/Zhangwen

帶魚，中國曾經(jīng)的海魚之王 帶魚主要分布在太平洋的西部和印度洋，而中國恰恰是帶魚產(chǎn)量最高的國家，全世界超過七成的帶魚都產(chǎn)自中國的東海海域，這是上天對浙江的恩賜。據(jù)說帶魚在深海中豎直游動，身體仿佛鍍了鉑金的利劍，頗為神奇。因為它們生活在深海，中國攝影師從未有誰拍攝到生活狀態(tài)的帶魚，而且深海環(huán)境難以模擬，所以帶魚至今無法人工養(yǎng)殖。我們都知道，舟山帶魚、國產(chǎn)帶魚意味著最好吃的帶魚，可是隨著資源的捕撈殆盡，不知是否有一天，帶魚也會像野生大黃魚那樣變成餐桌上的奢侈品。攝影/葉文清

船吊多高潮就有多高 杭州灣的高潮每年如期而至，大潮時，波涌連天、呼嘯如雷，海寧一帶海塘首當(dāng)其沖，險象環(huán)生。海寧潮涌高達3米左右，流速高達每秒12米，對海塘的沖擊力可達每平方米7噸，破壞力驚人。圖為錢塘大潮中的“一線潮”。攝影/童本立

在臨海市的桃渚古城，圖片總監(jiān)王彤和特約編輯劉乾坤正圍著抗倭?xí)r期留下的古鐵炮，商量如何布光拍攝的問題。攝影／袁蓉蓀

城門敵樓，步步設(shè)防 夏日傍晚，從朝天門門洞仰望，一座敵樓巍然聳立于山上。朝天門是臺州府城墻的西門，位于北固山南側(cè)，現(xiàn)存門墻高7.23米，門洞通高4.7米，寬4米。由于朝天門緊鄰靈江，自古以來多遭洪水襲擊，甚至經(jīng)常被水淹沒。因此，開啟的大木門在高度上明顯高于城門拱券。在城門與門洞之間，是臺州府城特有的“天窗”。對于其功能，有人以為，開設(shè)“天窗”是為了加強軍事防御：當(dāng)敵方一旦攻入甕城，直逼主城門，防守者即可投石擊敵，阻敵深入。有些人則認為，“天窗”的主要目的為防洪，理由是：朝天門作為主城門，一直是城市防洪的直接要沖。攝影/宋海風(fēng)

眾人爭看“一線潮” 洶涌錢江潮，壯觀天下無。錢塘江八堡上游，河道順直規(guī)整。錢塘江涌潮漸漸變得均勻，到了海寧縣鹽官鎮(zhèn)，可以形成“一線潮”，潮頭橫亙江面，整整齊齊，溯江推進。到了鹽官以上，強度逐漸減弱。為了全程觀看“一線潮”勝景，人們早早地來到江邊，未見潮影，先聞潮聲。隨著潮水聲越來越大，猶如擂起萬面戰(zhàn)鼓，震耳欲聾。遠處霧蒙蒙的江面出現(xiàn)一條白線，然后迅速西移，猶如“素練橫江，漫漫平沙起白虹”。隨后，這條白線逐漸演變成一堵水墻，“欲識潮頭高幾許，越山橫在浪花中”。涌潮來到眾人眼前，好似萬馬奔騰一般。攝影/王芯克

崎嶇列島

船廠塔吊林立 舟山群島是國內(nèi)重要的船舶制造和維修基地，如今光是萬噸級以上的船臺就有50多座，另外還有30多座萬噸級以上船塢以及大型曬裝碼頭、一體化船體聯(lián)合加工車間等基礎(chǔ)設(shè)施，從鋼板預(yù)處理到等離子數(shù)控切割等各個環(huán)節(jié)都形成了流水線作業(yè)。能夠生產(chǎn)從5噸到32萬噸的油輪、儲油船、頂推駁船等各種船只以及多用途集裝箱。圖為岱山的造船廠。攝影/任齊俊

佇立三江口，繁華一望收 寧波三江口是姚江、奉化江、甬江三條河流的交叉口。公元821年，三江口正式成為寧波的政治、經(jīng)濟、文化中心，首次奠定了其州級城市地位。開埠之前的幾個世紀，甬江口一直是寧波港的主要港區(qū)?？梢哉f，甬江是寧波港興衰歷史的直接見證者。攝影/葉煒

施工中的后海塘三期工程 海塘是阻擋海浪的大型建筑，后海塘本是寧波市鎮(zhèn)海區(qū)一處古海塘遺跡，由于當(dāng)代人在后海塘外圍又興建了兩個海塘，所以“后海塘”專指鎮(zhèn)海過去的那個古海塘。這是鎮(zhèn)海的第三個海塘，被稱作后海塘三期工程，工人正在緊張的施工中?，F(xiàn)這條海塘已投入使用。攝影/胡衛(wèi)國

“世貿(mào)中心”雙嶼港的覆滅 雙嶼港繁盛的海上走私貿(mào)易令明王朝日益無法容忍，嘉靖二十七年（1548年），朱紈率官兵圍剿雙嶼港，斬殺中外海商數(shù)百，逮捕了大量俘虜，還燒毀了島上建筑和港中船只，隨后用沉船和木石將雙嶼港水道填塞，以斬草除根的手段將這個大港變成了一片廢墟。此后，雙嶼港退出了世界貿(mào)易的舞臺，而500多年前的中國也因此與第一次全球化帶來的利益和機遇擦肩而過。繪圖/徐盧男

雖有碧海晴天，卻已遠離人間 冬日里，東福山島外的海面纖塵不染、棄絕塵寰，唯有晴天和碧海。矗立其中的島礁和燈塔，似乎也只是為了方便某一天駐足于此的人，長久地凝視和賞味眼前的美景。透明度如此之高、水色如此碧綠的海水，在中國難得一見。傳說秦始皇派遣徐福前往東海尋求長生不老之藥，其駐足地便是東極島。如此美景，理所應(yīng)當(dāng)進入文學(xué)創(chuàng)作的領(lǐng)域，然而它太過遙遠，世人難以企及。即使是從舟山本島的沈家門出發(fā)，也需要航行數(shù)小時才能抵達，而且前提是風(fēng)向穩(wěn)定，風(fēng)力不大。據(jù)說現(xiàn)在常有詩人前往東極島進行文學(xué)創(chuàng)作，希望這是未來海洋文學(xué)興起的征兆。攝影/郭嘉康

浙江私營企業(yè)個體商戶分布圖 浙江已成“老板故鄉(xiāng)” 浙江省個體私營經(jīng)濟注冊資本、經(jīng)濟總產(chǎn)值、銷售總額、社會消費品零售額、出口創(chuàng)匯額及貿(mào)易順差、上市公司戶數(shù)等指標均居全國首位。歷年的《福布斯》和胡潤推出的中國內(nèi)地富豪榜，浙江籍富豪人數(shù)均居第一。全國工商聯(lián)發(fā)布的“中國民營企業(yè)500強”排序，浙江更是遙遙領(lǐng)先，近年上榜數(shù)穩(wěn)定在200家以上，一省獨占四成多。浙江的最新榮譽是：中國最大的“內(nèi)資”(主要是民間資金)輸出省份。以至于有人說，一向被稱為“魚米之鄉(xiāng)、文物之邦”的浙江，現(xiàn)在應(yīng)該再加一個“老板故鄉(xiāng)”的新頭銜。

浙江出產(chǎn)世界上最貴的魚 偶見于浙江南部海域的黃唇魚被稱作世界上最昂貴的魚，其魚鰾名為“魚膠”，價格更是貴過黃金。在浙江，哪里撈到了黃唇魚，那將是轟動全城的大事。圖中的這條長1.5米的黃唇魚2001年在浙江瑞安賣了20萬元人民幣，時至今日，這么大的黃唇魚可賣到200萬元以上。

在海寧老鹽倉，漁民們在海塘邊把小船吊起，就是為了避免漲潮時被潮水沖擊，吊多高說明潮水有多大。這里的海塘傳說是清代修筑的，清代康熙后期，錢塘江海潮的主流逐漸北移到海寧一帶。所以這里的海塘建筑得尤為結(jié)實，石頭與石頭之間是用鐵水澆筑的，以防大潮的打擊。攝影/王芯克

在江南長城上的白云樓里，作者（中）正站在明朝城池的模型前，聽年紀大的臨海人講述臨海古城的歷史。供圖／魯曉敏

明代海防、邊防示意圖 在“海禁”政策指引下，明王朝沿著海岸線筑起了一道海防長城。綿延萬余里的海岸上分布著54座衛(wèi)城、99座所城、353處巡檢司、997座烽堠、313座墩、48座臺、24座塘鋪，還有數(shù)目眾多的水寨、城堡。按照當(dāng)時編制估計，沿海衛(wèi)所兵力達到了40萬人，艦船有千余艘。在北方，一條萬里長城從嘉峪關(guān)延伸到遼東，將驚叫的胡馬和健碩的耕牛隔離開來。東北、西北、西南地區(qū)又有眾多山脈作為防守天險。海上壁壘和北方長城修筑完成后，這個農(nóng)耕王朝徹底變成了一座圍城。

濤如連山噴雪來 2008年9月15日，一場號稱“百年不遇”的潮災(zāi)襲擊了杭州珊瑚沙附近。盡管潮來之前，當(dāng)?shù)貧庀笈_進行了多次預(yù)報，但還是沒有料到，潮水居然越過堤壩、漫上公路、沖翻汽車，直接涌到了大街上。當(dāng)時，有1人在災(zāi)害中喪生，傷者無數(shù)。攝影師在十分危險的情況下，仍用鏡頭記錄了潮災(zāi)來臨的瞬間。雖然潮水漲落非常有規(guī)律，但也多有異常發(fā)生。這次突如其來的大潮，就是由于沿海臺風(fēng)的推波助瀾所致。攝影/王芯克

不夜的海島——洋山港 夜晚的洋山港燈火璀璨，亮如白晝，一艘艘巨輪首尾相銜靠于碼頭；一座座橘紅色吊機并排而立，延綿不絕。作業(yè)區(qū)內(nèi)，集裝箱卡車穿梭不停，裝卸完畢的巨輪剛起錨離港，又有新的巨輪靠泊。燈火中，整個港區(qū)異常繁忙。攝影/劉昌明

港口貨物密集 因為舟山港口的岸線分布較散，通常無法把多種功能集合在一個港口，所以舟山群島的各個港口就被賦予不同的功能。有的開展國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易產(chǎn)業(yè)，有的只負責(zé)水產(chǎn)加工，有的正在建設(shè)燃料乙醇和洗煤等海洋新能源產(chǎn)業(yè)，有的只是礦石中轉(zhuǎn)、石油中轉(zhuǎn)儲運基地。不過也有一些島嶼如今正在改進單純的中轉(zhuǎn)和儲運功能，比如推進礦石、煤炭的初加工等。圖為嵊泗礦砂堆放碼頭（攝影/黃雷）

寧波、上海、廈門、廣州港口經(jīng)濟腹地范圍示意圖 腹地競爭：沒有硝煙的暗戰(zhàn) 寧波港的直接經(jīng)濟腹地主要為浙江??；隨著杭州灣大橋的通車，蘇南的南通、張家港、太倉也成了寧波的重要腹地；通過浙贛、甬臺溫等鐵路，其腹地已拓展至江西、湖南等長江中上游地區(qū)和福建北部。上海港的直接經(jīng)濟腹地為上海市、浙北和蘇南地區(qū)；通過長江運輸大動脈，間接腹地可以拓展到整個長江流域。廈門港的直接經(jīng)濟腹地為閩西南地區(qū)（泉州、漳州、龍巖、三明）；通過海鐵聯(lián)運，腹地可以拓展至潮州、梅州、揭陽等粵東地區(qū)及江西南昌、新余、萍鄉(xiāng)、贛州。廣州港直接經(jīng)濟腹地為廣東廣州、佛山、東莞、中山、江門5個地區(qū)，拓展腹地為廣東全省及廣西、湖南、江西等部分地區(qū)。與廈門、廣州兩港相比，寧波港的優(yōu)勢是位于海岸線中心位置、通達南北、距離長江流域更近；與上海港相比，寧波港擁有眾多的深水港碼頭。在蘇南地區(qū)和長江流域腹地的爭奪戰(zhàn)中，滬、甬之間的競爭日趨白熱化。江西、福建成為寧波、廈門、廣州三港激烈爭奪的經(jīng)濟腹地。

靈霓大堤是連接溫州市靈昆島和洞頭縣霓嶼島的一座大型海堤，是洞頭縣半島工程的組成部分。靈昆島和霓嶼島之間修建了南北兩座大堤，中間促淤圍墾13萬畝。2006年靈霓北堤通車，全長14.5公里，是中國目前最長的跨海大堤。這是刮臺風(fēng)時車輛通過靈霓北堤的場景。攝影/趙海山

大港故鄉(xiāng)的新姿態(tài) 幾百年過去了，當(dāng)嚴酷海禁、“抗倭御敵”的硝煙散去，曾經(jīng)的雙嶼港所在地，舟山六橫島也煥發(fā)了新的生機——由于其海運條件優(yōu)越，島上正在籌建大型的煤電企業(yè)。圖中，第一艘滿載著海外煤炭的20萬噸巨輪正在六橫島新港中停靠。雙嶼港的故鄉(xiāng)正在以開放的姿態(tài)重鑄輝煌。攝影/仝興海

另類浙商馬云 eBay、雅虎，都是打一個噴嚏整個互聯(lián)網(wǎng)都會感冒的重量級角色，但在中國，前者被淘寶后來居上，后者在掙扎數(shù)年后選擇了同阿里巴巴合作，而這幕后的力量都來自馬云。馬云是文化人下海，更像是浙商的另類。當(dāng)年那個到處推銷“中國黃頁”的普通書生，如今變成聞名全球的企業(yè)家。圖為2010年5月，阿里巴巴CEO馬云在杭州宣布，淘寶網(wǎng)與雅虎日本雙方將展開戰(zhàn)略合作。攝影/李震宇

浙江特色：曼氏無針烏賊 舟山漁場歷史上曾以大黃魚、小黃魚、帶魚及烏賊四大海產(chǎn)的品質(zhì)和產(chǎn)量名冠全國，其中烏賊的年產(chǎn)量最高時曾達到6萬噸，全國市場中七成以上的烏賊來自這里。烏賊屬于頭足類動物，在我國常見的頭足類有曼氏無針烏賊、中國槍烏賊、太平洋褶柔魚及蛸（章魚）等，其中曼氏無針烏賊的主要分布區(qū)就在浙江海域。遺憾的是，大肆捕撈之下，曼氏無針烏賊的數(shù)量如今也已非常稀少。攝影/吳立新

滄海桑田只需幾年工夫 在溫嶺市的松門，36.6平方公里的溫嶺東部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)完全建在了填海造就的陸地之上。右圖中遠處橫貫畫面的那條白線，就是上世紀90年代末修建的“六塘”，在畫面之外還有一條“七塘”，溫嶺東部產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)就建在六塘和七塘之間，據(jù)說“八塘”即將動工了。變化是迅速的，這張照片是兩年前拍攝的，現(xiàn)在這里已經(jīng)被填實并修了六車道的柏油馬路。在溫嶺的石橋頭，一個70多萬畝的填海工程已經(jīng)開始了，這將是全國最大的填海造地工程。攝影/葉文龍

攝影師婁林偉在浪莎襪業(yè)的工廠拍攝總裁翁榮弟。攝影／王晶晶

戚繼光臺州筑敵樓 該圖描述了明嘉靖四十年（1561年），戚繼光在臺州修筑敵樓、加固府城的情景。那些神似“八達嶺”的城墻和敵樓，來源于一種普通的漁民建筑。臺州地區(qū)漁民的房子用石塊壘砌，方正、堅固、硬氣、窗口窄小。這種碉堡式的建筑吸引了戚繼光的眼球，并被他應(yīng)用于軍事建筑中。在戚繼光等人的監(jiān)督指揮下，13座空心敵樓先后出現(xiàn)在臺州府城墻上。嘉靖年間，先后有兩萬多浙江人從東南沿海被征調(diào)至塞北，加入了修葺長城的隊伍之中。于是，1448座空心敵樓先后出現(xiàn)在北方明長城中。繪圖／朱勝昔

崎嶇列島中最著名的島嶼要數(shù)小洋山了，因為在它上面興建了中國最大的集裝箱港——洋山港。攝影/任齊俊

海寧丁橋鎮(zhèn)，古海塘邊出現(xiàn)了一條“擎天柱”，好似一頭面目猙獰的野獸。根據(jù)畫面信息，潮水形成的這根水柱有十多人高。這種涌潮景觀叫“碰頭潮”，是由于潮勢碰撞阻礙物引發(fā)的變態(tài)潮。李白的詩句：“海神東過惡風(fēng)回，浪打天門石壁開。浙江八月何如此，濤如連山噴雪來”，是描寫碰頭潮的傳神之筆。碰頭潮如猛獸一般喜怒無常，不熟悉潮汛的人走下海塘十分危險。攝影/王芯克

中街山列島

寧波－舟山港區(qū)位置示意圖 海內(nèi)外港口的“集結(jié)器” 寧波海域位于我國沿海主通道與長江黃金水道交匯處，北距上海吳淞口130海里，距青島433海里，距秦皇島683海里；南距廣州824海里，距廈門476海里。與香港、基隆、釜山、大阪、神戶等大港間的航線均在1000海里以內(nèi)。2006年1月1日，“寧波—舟山港”名稱正式啟用，原“寧波港”和“舟山港”名稱不再使用。港口目前形成了“一港十九區(qū)”的格局，其中寧波港域有8個港區(qū)，舟山港域有11個港區(qū)。

東門島上的開漁節(jié) 銅瓦門大橋是寧波市象山縣一座跨海大橋，連接石浦鎮(zhèn)陸地和東門島。銅瓦門跨海大橋全長僅292米，這也許是世界上最短的跨海大橋。在一年一度的開漁節(jié)上，進出東門島的漁船眾多，氣勢非凡。攝影/賴鐘鳴

瀝港平倭碑，自由港之殤 雙嶼港覆滅后，王直收集余部占領(lǐng)了舟山瀝港，繼續(xù)開展海上走私貿(mào)易。1553年俞大猷率官軍攻克瀝港，并放火焚燒，王直敗走日本。事后，朝廷在此地豎立了“平倭碑”以示紀念，瀝港自此亦稱“平倭港”。從此，明清時的浙海再無海商的容身之地。大量曾經(jīng)的海商及其跟隨者為了生存，不得不轉(zhuǎn)商為寇，釀成了巨大的沿海動亂。攝影/袁蓉蓀

小商品做成世界老大 浙商自無中生有，自小中見大，總能把小商品做成大買賣。浪莎襪業(yè)在強勢媒體做廣告很舍得砸錢，浪莎總裁翁榮弟說，翁氏三兄弟做襪子，從一開始就瞄準了做中國的老大，世界的老大。圖為翁榮弟走過他建立的襪子博物館。攝影/婁林偉

海錯新寵：三疣梭子蟹 近半個世紀來，四大海產(chǎn)相繼沒落，海蟹及蝦貝逐漸成為了浙江的主要海產(chǎn)品。蝦蟹當(dāng)中，在淺海以魚蝦為食的三疣梭子蟹因肉質(zhì)鮮美、生長快速而備受市場青睞。

2003年，攝影師拍攝到杭州灣濱海的百姓用網(wǎng)兜捕撈鰻苗的場景，一條如縫衣針大小的鰻苗可以賣到十幾元甚至幾十元，海中的竹竿是為了指示海水的深度。杭州灣大橋建成后，附近海濱開始圍海造陸，鰻苗依附的莎草消失了，這樣的景象就消失了，百姓們下海只能在淤泥里掏撈海瓜子。攝影/張國華

新光集團是一家以流行飾品為主業(yè)的民企，掌舵人是女企業(yè)家周曉光。圖為作者林剛和攝影師婁林偉，在新光飾品廠的打版車間采訪、拍攝。當(dāng)時工人正在根據(jù)設(shè)計圖制作第一件樣品。攝影／王晶晶

江山相伴，長龍橫臥 臺州府城墻時而蜿蜒于陡峭的懸崖上，時而盤旋在靈江畔，構(gòu)筑成一道天然屏障。一應(yīng)俱全的城防體系，加上山河助陣，使之成為堅固的海防要塞。墻面爬滿了盤根錯節(jié)的青藤，灰色的墻壁被綠色慢慢滋潤開來，流淌出碧玉一般的光澤。城墻上那些菱形和長方形的花崗巖呈斜紋狀壘砌，粗糙的石頭在時間的浸潤中生出了濃厚的包漿。霧氣籠罩下，遠處山頭上的敵樓若隱若現(xiàn)，平添了幾分神秘。城墻的一個微小細節(jié)都是歷史的毛孔，經(jīng)過放大可以窺視遙遠時空留下的肌理。淡淡的薄霧和鮮艷的霞光，把城墻修飾得格外妖嬈，讓人忘卻了這里曾經(jīng)上演過的刀光劍影。

錢江潮涌驚飛鳥 錢塘江漲潮之前，空中沒有一絲云彩，垂柳隨風(fēng)搖擺著，一群水鳥停歇在江邊。突然間，遠處傳來“嗡嗡”的蜂鳴聲，一條白線從水天相接的地方移動過來。隨著浪潮越滾越粗，遼闊的錢塘江上頓時水汽蒸騰、霧氣籠罩。江岸迅速被水覆蓋，垂柳也在潮水沖擊下發(fā)生了歪斜。一道道波濤此起彼伏，猶如千軍萬馬馳騁而來。剛才還在唱歌嬉戲的水鳥，紛紛展開翅膀，逃離水面。攝影/顧勇

“海上布達拉宮” 在中街山列島中的青浜島上，漁家人依山就勢建造起了一座座石屋，石屋同山體完美地融合在一起，錯落有致，層層疊疊，遠遠看去，竟有些布達拉宮的氣勢，因此這里被稱作“海上布達拉宮”。攝影/趙海平

圖為堆煤場（攝影/任齊?。?。

海島儲運豐富 在舟山群島，規(guī)劃可以建設(shè)萬噸級以上泊位的深水岸線長達數(shù)百公里，其中水深20米以上岸線約占長三角的40%，水深15米以上岸線近200公里，在舟山本島、金塘、冊子、外釣、六橫、衢山、洋山等島嶼都是天然的深水港，有些島嶼甚至一圈都可以停泊萬噸貨船，非常方便運輸。所以舟山依托港口優(yōu)勢，成為石油、天然氣、鐵礦石和煤炭等大宗進口散貨的物流平臺。圖為岱山石油中轉(zhuǎn)儲運碼頭（攝影/任齊?。?。

深水碼頭吊車忙 幾臺大型吊車起起落落之間，幾噸重的集裝箱就從船上移到一輛輛的卡車上，然后開向四面八方。如今，這樣的場景在北侖港區(qū)里每天都在發(fā)生著。人們很難想象，30年前這里還是一片荒涼的海灘。北侖港區(qū)的30年變遷，就是寧波港重獲新生的真實縮影。攝影/葉煒

海防遺址，講述今昔 鎮(zhèn)海口地勢險要，素有“浙東門戶”之稱，在漫長的海禁歲月里也留下了諸多的“抗倭”遺址。如鎮(zhèn)海威遠城便是明嘉靖年間為“御倭”而建筑的堡壘。圖中，殘破的昔日海防遺址與遠處雄偉的跨海大橋形成了鮮明的對比，默默講述著鎮(zhèn)海的過往和今天。攝影/袁蓉蓀

浙江省主要專業(yè)市場分布圖 善辦市場聲名遠揚 浙江的產(chǎn)業(yè)集群在全國甚至全世界都有名，產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)成為浙江區(qū)域經(jīng)濟的核心競爭力之一。從世界范圍說，產(chǎn)業(yè)集群不能算浙商的發(fā)明，但卻在浙商手里發(fā)揚光大。目前，浙江省年產(chǎn)值超億元的產(chǎn)業(yè)集群有604個，其中10億元以上的有283個，100億元以上的有35個，產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)值占全省工業(yè)總產(chǎn)值的60%以上。全省遍布各種專業(yè)市場，其中很多是中國最大的。個，100億元以上的有35個，產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)值占全省工業(yè)總產(chǎn)值的60%以上。全省遍布各種專業(yè)市場，其中很多是中國最大的。

跳跳魚：寶寶的開葷菜 爬行、跳躍于淤泥、沙灘上的跳跳魚，其實就是中國南部沿海分布的彈涂魚。彈涂魚的生活充滿了冒險精神，遇到危險時，它們會憤怒地把背鰭像旗幟一樣豎起，絕不輕易服輸。在浙江部分沿海地區(qū)，父母喂給嬰兒的第一口葷菜便是白水煮熟的彈涂魚。攝影/程斌

海塘擊退了潮水卻擋不住人類的擴張 用鋼筋水泥做材料的千里標準海塘工程給浙江省鑲了一道結(jié)實的邊，新海塘可以抵擋50年一遇甚至100年一遇的臺風(fēng)或大潮。這里是海鹽縣城東面新修的海塘，自古以來，海鹽就是修海塘擋潮水的重鎮(zhèn)，所以，這里的新海塘是以100年一遇的標準修建的（攝影/張國華）。

“東方畢加索”畫的漁民畫 在中國的東海，有一批淳樸的漁民畫家，他們用豐富的想象、巧妙的構(gòu)思，繪制出一幅幅神情生動、色彩鮮艷、神秘深沉、散發(fā)著濃烈海洋氣息的“漁民畫”。他們是漁夫，是漁婦，是海洋的忠實守望者和記錄者，他們被稱作“東方畢加索”。如果有幸，你還可以在這些漁家人房屋的外墻上看到他們精彩的畫作。攝影/劉昌明

漁山列島

明朝中日航海距離示意圖 16世紀，日本的造船業(yè)還相當(dāng)落后，根本沒有能力建造越洋海船。當(dāng)時縱橫于東亞海上的一般是中國的福船或者西方的黑番船。 在帆船時代，動力主要依靠季風(fēng)，其越洋次數(shù)受到極大限制，一般來說一年可往返一次。 再者，根據(jù)明朝鄭和下西洋時的史料，在順風(fēng)順水的良好條件下，中國帆船的時速一般為3—4海里，7海里則為極限（1海里＝1.852公里），即最好條件下的最高時速也不過為13公里。西方帆船時速也大致如此。而諸如不利的風(fēng)向、海流和惡劣天氣等都是越洋的巨大障礙。 綜上所述，在16世紀，日本與中國之間的越洋航行充滿了各種艱難險阻，風(fēng)險巨大，成本高昂，對于正處在戰(zhàn)國時期，局勢混亂，造船水平低下的日本來說，組織、運送成千上萬的日本侵略者長期、頻繁地劫掠中國沿海，無論從哪個方面來說，都是極難實現(xiàn)的。

“走出去”一朝成名 浙商走出浙江，由來已久。以“走出去”為名，行“引進來”之實。2011年3月，中國民營車企成功抄底海外整車資產(chǎn)，浙江吉利集團與福特汽車在瑞典正式簽署最終股權(quán)收購協(xié)議，吉利出資18億美元，收購后者旗下沃爾沃轎車100%的股權(quán)。圖為吉利老總李書福（左）現(xiàn)場試駕沃爾沃汽車，沃爾沃汽車公司全球總裁雅各布在一旁。攝影/GOUYIGE

扁擔(dān)魚：魚的祖先 這種左右側(cè)扁、兩端尖細、全身半透明的魚在浙江被叫做扁擔(dān)魚，仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)它們沒有眼睛，甚至沒有頭。這種無頭魚名為文昌魚，確切說，它們根本就不是魚，而是魚或者說是現(xiàn)如今所有脊椎動物的祖先——它們進化出發(fā)達的脊索，但還不具備真正的大腦。如今，真正的扁擔(dān)魚在浙江早已絕跡，現(xiàn)在水產(chǎn)市場上所說的扁擔(dān)魚主要是銀魚。攝影/徐健

浙江的老海塘主要分布在杭州灣沿岸，現(xiàn)存的古海塘幾乎都被保護起來，著名的古海塘有魚鱗大石塘、坡陀塘。圖為從唐代開始修建的曹娥江邊的古海塘（攝影／董建成）。海塘雖然能夠擊退潮水，卻擋不住人類向大海擴張的野心，不論新建的標準海塘，還是古代的海塘，大都逃不過被新淤的土地包圍起來的命運，不同時期的海塘形成了一道道年輪般的海岸線。

“亞洲第一釣場” 漁山列島是位于象山最東南的島嶼，豐富的島礁資源使?jié)O山列島成為多種海洋生物資源的集居地。豐富的海洋魚類，吸引了無數(shù)海鳥，也吸引了眾多的海釣愛好者，這里也因此被稱為“亞洲第一釣場”。在這里不論是在船上進行船釣，還是立在礁石上進行磯釣，你都可能會滿載而歸。

圖為頂推駁船幫助38萬噸的貨船靠近馬跡山礦砂碼頭的場景（攝影/洪曉明）。

明朝倭患分期及重要歷史事件

鷹爪蝦：造就浙江海米 初冬的舟山嵊山島上，漁民在自家的場院里架起了柴鍋，院中蒸氣裊裊。他們將一筐筐新捕獲的鷹爪蝦蒸熟，然后運至空曠地晾曬成海米。歷史上海米曾被視為珍品，《本草綱目》有言：“凡蝦之大者蒸曝去殼，謂之蝦米，食之姜醋，饌品所珍?！闭憬您椬ξr體長一般6—10厘米，制成的干海米形如金鉤，肉味鮮美而且出肉率極高。攝影/沈磊

溫州商人遍布世界 以精明、吃苦耐勞、敢闖敢干而聞名的溫州商人，無疑是改革開放政策最大的受益者，他們遍布世界各地，到處做貿(mào)易、開公司、辦市場，無論在一馬平川的北美大陸，還是千里沃野的古老非洲，都能夠找到他們的身影。為意大利米蘭奢侈品店提供貨源的，很多都是溫州商人，圖為正在騎車送貨的店員。攝影/Filippo Romano

在海釣之余，你還可以在島上宿營，在這片深入大海的島嶼上，有著純凈的空氣、如茵的草坪、絢爛的野花和無拘無束的氛圍。攝影/楊忠華

東磯列島

灘涂游樂隨心 舟山中部的秀山島西部，建設(shè)有以“泥”為主的主題公園，沿海岸邊有一大片被當(dāng)?shù)厝私凶瞿嗤康臑┩康?，隨著漲潮落潮時隱時露。退潮后的泥涂看起來濕漉漉、軟膩膩的，在陽光下熠熠生輝，誘惑著很多人涉足其中，無論是競賽、玩耍，都充滿野性的歡樂。攝影/黃雷

桃渚古城的唏噓 臨海桃渚古城始建于明洪武年間，是明代浙江沿?！翱官痢钡?1個衛(wèi)所中至今保存最為完好的一個。烽燧儼然，甕城堅固，城內(nèi)保存著完整的古代軍事街巷格局。史料記載，戚繼光曾在此屢敗“倭寇”。幾百年過去了，歷史的真相仍然迷霧重重，而這座古城則成為了著名的游覽古跡，也是人們的生活之地。圖中，一對新人及其親友們正在古城中穿行。攝影/宋海風(fēng)

“東海夫人”海外受寵 浙江的貽貝自古有著“東海夫人”的美名，到了收獲季節(jié)，貽貝肉被曬干，其中六成以上出口至日韓和歐洲，在海外頗受青睞。攝影/余蓄

遠離家鄉(xiāng)落葉生根 浙江商人骨子里帶著祖先漁民的個性，敢于冒險，不怕遠離家鄉(xiāng)。120萬海外浙商，用他們最具浙江特色、最有浙江風(fēng)格的方式，參與全球的經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展。圣保羅是巴西華僑華人最為集中的城市，共有數(shù)十萬人之多，其中不少是來自浙江溫州、麗水的商人。圖為溫商第二代在當(dāng)?shù)刂胁宛^舉行婚禮。攝影/趙永和

東磯島上的海蝕地貌 東磯列島中以東磯島風(fēng)光最為優(yōu)美。這里礁岸嶙峋，峰巒崢嶸，巖崖參差錯落。巨礁懸水而立，星羅棋布，海水千萬年來不知疲倦的侵蝕，把砂礫火山熔巖變成了千姿百態(tài)的奇峰異石和懸崖峭壁，有的還形似人物、動物，大自然的造化，鬼斧神工。攝影/俞勁松

臺州列島

“佛國”靜謐清幽 四面環(huán)海的普陀山，素有“海島植物園”之稱，雖然島嶼面積不大，但島上樹木豐茂，尤其是古樟樹更是漫山遍野、郁郁蔥蔥，有的樹甚至生長在海礁邊上，人在樹下似乎就能觸到漲潮時的浪花。由于海島靜謐清幽，普陀山還成了很多人向往的佛教圣地，島上一尊南海觀音露天塑像，高達33米，她臨海憑風(fēng)，給“第一人間清凈之地”帶來了一種美景和禪宗結(jié)合的幽幻意味。攝影/陳忠和

滄海桑田古炮臺 浙江臨海的田野之畔，寫滿滄桑的古炮臺證明著曾經(jīng)發(fā)生的戰(zhàn)亂和紛擾——在明朝，這方田園曾是一片滄海，作為臨海之地，藍色文明和黃土王朝的沖突在這里屢次上演。而那些死去的中國海商和海盜，或許就葬身于此，化為塵土，年年滋養(yǎng)稻菽。

海上浙江成為財富之源 在國家“十二五”規(guī)劃綱要里，舟山群島成為我國首個群島新區(qū)，精明的浙江人已經(jīng)聞到了其中濃郁的商機。浙江在趕海的途中，以寧波-舟山港為核心，浙北、溫臺港口為兩翼，大中小泊位配套、功能齊全的沿海港口群，成為浙江經(jīng)濟發(fā)展的加速器，海洋經(jīng)濟成為浙商之間最熱的話題之一，浙商紛紛把智慧和資金投向這片海洋。攝影/任齊俊

海上方陣：貽貝養(yǎng)殖場所 浙江沿海的很多地區(qū)，如今正在經(jīng)歷從漁場到養(yǎng)殖基地的轉(zhuǎn)變。在舟山嵊山島附近海面上，白色的浮標組成一個個方陣，這里是貽貝的養(yǎng)殖區(qū)，浮標下的苗繩上，生長著一串串肥滿的貽貝。攝影/俞勁松

撤兵大陳島 1955年2月，臺灣當(dāng)局在美國第七艦隊的協(xié)助下，將臺州列島中大陳島上的全部居民全體遷往臺灣。在擁擠的運輸船或軍艦里，男女老少擁擠在一起，哀傷而悲戚，不知自己未來的命運將會駛向何方。供圖/梁曉明

烽火臺，遠眺寂寞海疆 臨海桃渚古城的后所山上有“抗倭亭”和殘破的烽火臺，以及明朝將軍胡海所題的“眺遠”崖。站在山頂能遠眺古老的桃渚港。不知當(dāng)年站在這里的明代戰(zhàn)將，能否眺望到多年后，因漫長海禁而喪失了制海權(quán)以及海洋力量的中國，所將遭受的百年屈辱。攝影/宋海風(fēng)

東海聽潮，挑燈剝貝 舟山的枸杞島是著名的貽貝養(yǎng)殖基地，每到夏天貽貝成熟季節(jié)，全島漁民便在碼頭邊支起鍋灶，挑燈夜戰(zhàn)，燒煮采剝貝肉。這里養(yǎng)殖的貽貝以厚殼貽貝、紫貽貝和翡翠貽貝為主，其中厚殼貽貝在明清時期被稱作“貢干”，歲歲進貢朝廷。攝影/黃雷

和島上居民們一起被帶走的，還有島上的全部物資，這座臺州灣里曾經(jīng)最繁華的鎮(zhèn)子最終成為空城。供圖/梁曉明

蛇蟠島，海上梟雄的家園 浙江臺州附近的蛇蟠島曾是舟山雙嶼港的分埠。宋代以來，常年的采石作業(yè)在島上留下了無數(shù)洞穴，被人們稱為“千洞之島”，成為海商和海盜的天然居住盤踞之地。傳說中，眾多海上梟雄曾以此為家，縱橫于浪濤之上。攝影／葉文龍

洞頭列島

蔣經(jīng)國親自指揮了大陳撤退，在離島時還率全體侍從到廣場升旗，然后“吻土登船”離開大陳島，圖為整隊待命撤往臺灣的國民黨軍隊。供圖/梁曉明

洞頭列島上的媽祖祭典 在洞頭列島上有著濃郁的閩南風(fēng)情，不大的洞頭列島上，有天后宮（媽祖廟）共計9處，霓嶼、元覺、北沙、東屏、大瞿、大門等島嶼之上都有分布。在洞頭北岙東沙媽祖宮，每年農(nóng)歷三月廿三，眾多來自洞頭本島以及其他地方的善男信女，都會來此舉行隆重的媽祖祭典。攝影/劉海鳴

南麂列島

蛇蟠島地理位置優(yōu)越，位于浙江和福建之間，乃天然良港，易守難攻，自古以來便是海商和海盜的落腳之地。濃烈的火燒云下，海中的蛇蟠島似乎仍在講述著那場海禁與反海禁的波瀾壯闊的往事。攝影/胡傳斗

“東海梟雄”，叛逆？英雄？ 今天，人們在浙江臺州蛇蟠島上立起了曾在浙?；顒拥膸孜淮蠛Ｉ毯痛蠛１I的人物雕塑，分別是孫恩、盧循、方國珍、王直和鄭芝龍，他們亦被合稱為“東海梟雄”。在漫長的中國歷史上，海上力量往往被視為叛逆，遭遇到嚴厲而殘暴的打壓。千百年過去了，在這個懸于海中的小島上，他們終于以正面形象被今人瞻仰，似乎在暗示著，中國人血脈中的藍色基因依然代代相傳，未曾斷絕。攝影／劉乾坤

龍船礁上的貝類世界 在南麂列島的龍船礁上，密密麻麻地生長著上百種貝類，各種貝類在此都有自己特定的棲息地，各居一方，自生自滅，維持著自然生態(tài)的平衡。攝影/姜光樹