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中國(guó)開啟“島港”時(shí)代，加速“擁抱”海洋
全球貨物的貿(mào)易量有90%是通過海洋運(yùn)輸完成的。在我國(guó)深度參與全球貿(mào)易的今天，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶已日益變得大型化，這倒逼港口必須越建越大，水深更深，才能?？窟@些海洋“巨無(wú)霸”……
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珠江口島嶼 大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)明星島
作為世界四大灣區(qū)之一，粵港澳大灣區(qū)跨越珠江口兩岸，在珠江入?？谛纬闪艘黄澜缂?jí)的城市群，這里海岸漫長(zhǎng)、港口集群、腹地廣闊，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域。近岸島嶼也是灣區(qū)……
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長(zhǎng)江給江蘇再造800公里“海岸線”
自從2018年南京以下長(zhǎng)江河段的12.5米深水航道全線貫通，江蘇省長(zhǎng)約800公里的長(zhǎng)江干流岸線，就從內(nèi)河岸線變成了“海岸線”，江蘇沿江港口也集體從河港變身“海港”，這在我國(guó)乃至……
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伊昭公路 它是穿越烏孫山的最快捷徑， 也是集多彩美景于一體的 “限時(shí)”畫廊
呈橫“V”字形的天山夾角之間，長(zhǎng)122公里的伊昭公路縱穿而過。這條公路不僅是以最短距離穿越烏孫山的捷徑，并且包羅了多種多樣的美景：廣袤的山地草原、郁郁蔥蔥的原始森林、……
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從“C”到“O” 長(zhǎng)三角“跨海通道”大閉環(huán) 最關(guān)鍵的一塊拼圖在舟山
中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角，其實(shí)有一個(gè)大短板——沿海一帶的跨海通道，是一個(gè)有著缺口的“C”形通道，這個(gè)“C”形缺口，就在我國(guó)最大的群島——舟山群島。不過，近些年來(lái)，舟山……
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株洲 湖南的“深圳”
在湖南，可能找不出第二座城市，像株洲這樣特別：這座“火車拖來(lái)的城市”，建國(guó)后短短數(shù)十年間，就像被施了魔法，從一個(gè)七千人的小鎮(zhèn)，迅速崛起為人口超百萬(wàn)的工業(yè)強(qiáng)市。若就……
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灣區(qū) 最富活力的經(jīng)濟(jì)地帶城市群落的高階形態(tài)
人類的生存和發(fā)展是以聚落為中心的，從農(nóng)業(yè)社會(huì)到工業(yè)社會(huì)，人類的聚落中心經(jīng)歷了從農(nóng)村到城市的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展和現(xiàn)代交通工具的出現(xiàn)，讓城市群成為了城市化的趨勢(shì)。當(dāng)……
出自：2020年第11期
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欣賞河口（二）長(zhǎng)江口 沙洲雁陣向東海
歷史上的長(zhǎng)江口是一個(gè)喇叭形的河口，類似現(xiàn)在的杭州灣。7000多年以來(lái)，河口在不同時(shí)期規(guī)律地發(fā)育了6個(gè)亞三角洲，呈雁陣式排列，依次堆疊，再歷經(jīng)南岸邊灘推展、北岸沙島并岸、……
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三大灣區(qū)為何獨(dú)缺渤海灣跨海大橋
在當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)版圖中，灣區(qū)是一個(gè)突出的亮點(diǎn)，全球發(fā)展條件最好，競(jìng)爭(zhēng)力最強(qiáng)的城市群大都集中在灣區(qū)。要實(shí)現(xiàn)灣區(qū)內(nèi)城市的強(qiáng)大聚合力，綜合的交通系統(tǒng)是基礎(chǔ)。近幾年，中國(guó)三……
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烏江流域萬(wàn)座橋 黔渝山區(qū)的交通史冊(cè)
烏江，流經(jīng)貴州中北部，最終在重慶涪陵匯入長(zhǎng)江，其流域是典型的喀斯特山區(qū)，地表被切割得支離破碎，千溝萬(wàn)壑，自古以來(lái)極為閉塞。在這樣的地理環(huán)境下，當(dāng)?shù)厝舜罱瞬堇K橋、……
