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展線 即將消失的鐵路景觀
在你乘坐火車時，是否有過這樣的經(jīng)歷？當火車行駛在崇山峻嶺中時，由于線路坡度過大，火車順著山勢盤旋而上。這種迂回上升的鐵路線就是展線，為了爬坡，展線有“人”字形、S……
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“山城” 外地人贈予重慶的名字
在這個日益“千城一面”的時代，中國西南江山中的重慶，在人們的印象和談論中，仍然擁有著鮮明的風韻、個性和風骨。諸如吊腳樓、棒棒軍等城市符號，都帶著熱烈又倔強的氣息?！?/p>
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后三峽時代環(huán)境的驚世之變
在三峽工程多年的爭議中，對它可能引發(fā)的環(huán)境劇變，是反對派最主要的擔憂。2003年，三峽庫區(qū)第一次蓄水，至今已十年，當初的擔憂是否得以應驗？我們邀請著名地質(zhì)學家范曉重返……
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內(nèi)河航運時代的尾聲
今天，三峽已從流動的河流變成靜止的平湖，從原始的探險地成為舒適的度假地，曾經(jīng)繁忙的水上航運，已讓位于發(fā)達的陸上交通系統(tǒng)。但是蓄水以前的三峽，以其壯麗的風景使所有過……
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尋蹤塵封的昆侖秘道 從南疆到藏北的徒步大穿越
綿延2500公里的昆侖山脈是常人難以逾越的屏障。古絲綢之路和今新藏公路都刻意躲避了這道天險。那么，古代新疆至藏北一帶的居民是如何克服這道交通障礙的呢？據(jù)史料記載和專家……
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天山南北古道 上天賜峽路 人馬踏捷徑
古時候的“絲綢之路”進入新疆后形成了四通八達的交通網(wǎng)。今日交通版圖上的公路幾乎已經(jīng)覆蓋了東西方向的古道。相比之下，南北方向的古道還保持著神秘感。新疆作家畢然實地考……
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京師環(huán)城鐵路 皇城根下的“地鐵”
京師環(huán)城鐵路1916年建成通車，1971年全部拆除，僅存在了55年。這條只有12公里長的鐵路從西直門站始發(fā)，經(jīng)德勝門、東直門，在東便門與京奉鐵路接軌最終至正陽門站。線路雖短，記憶……
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沒有索道 漁山村人根本出不了山
這篇文字，是攝影師考察湖北恩施時，在大山深處采寫的索道運行情況。盡管隔著四川盆地和云貴高原，這個地方也跟橫斷山區(qū)的四川涼山彝族自治州一樣，一些民眾的生活也離不開索……
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山地索道 峽谷中的生命通道
在西南橫斷山區(qū)的四川涼山彝族自治州，因為山勢險要、河谷幽深，許多地方無法修建公路和鐵路，居住在那里的人們，不得不依靠簡易的索道通行。攝影師實地考察，記錄了他們的索……
