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成昆鐵路 心靈與時(shí)空的旅行
西南川渝滇黔地區(qū)山高谷深，山地災(zāi)害頻繁，解放以前交通閉塞，民生艱難。這三省一市的鐵路，絕大部分是解放以后修建的。其中全長(zhǎng)1100余公里的成昆鐵路，是中國(guó)鐵路建設(shè)史上的……
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向左走向右走？ 成昆鐵路選線的地理思考
從成都上空俯瞰中國(guó)西南地勢(shì)，西面橫斷山脈，像一級(jí)級(jí)高臺(tái)階，排列著南北走向、海拔超過(guò)3500米的高山和高逾5000米的極高山——邛崍山、大雪山、沙魯里山；山脈之間的大河谷，奔……
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大秦鐵路 一端是煤都 一端是大海
從大同直達(dá)秦皇島的大秦鐵路是中國(guó)第一條煤炭運(yùn)輸專用電氣化鐵路，這條為全國(guó)電網(wǎng)和電力鋼鐵企業(yè)輸送生產(chǎn)用煤的鐵路線，穿越了綿延不斷的山嶺和52個(gè)隧道，每天運(yùn)送的煤炭超過(guò)……
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建在蔥嶺古道上的新路 中巴公路（中國(guó)段）
穿越帕米爾的喀喇昆侖公路，因高海拔和修筑的艱辛，被稱為世界公路建筑史上的奇跡。實(shí)際上，自古以來(lái)，帕米爾高原就是一片寫滿了交流史的土地。絲路上的商賈使臣，西行求法的……
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比三峽工程更宏大 渤海海峽大通道
三峽大壩就要竣工了，一項(xiàng)比三峽大壩更宏偉的大工程也已進(jìn)入科學(xué)論證研究階段，如果這一工程實(shí)施，將徹底改變東北與內(nèi)地、關(guān)里與關(guān)外的交通史。這將對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和社會(huì)歷……
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穿行在喀喇昆侖公路之上
整個(gè)山系有37％為冰雪覆蓋的喀喇昆侖山脈，擁有著最多的超過(guò)50公里長(zhǎng)的冰川（中低緯度上），也擁有著世界上海拔最低的冰舌。穿越這座山系修筑出來(lái)的喀喇昆侖公路可以說(shuō)是一個(gè)……
出自：2005年第11期
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